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556章 变种瑞麟
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 其实瑞奇的瑞麟,已经早就立项开始设计了,只不过一直没有定型而已,这时候在瑞奇的手里,一共有着好几套的设计方案,但是他们那边却一直没有定下来。

 这次来找金小强,其实也是想要看看,金小强能不能帮忙给他们把把关,毕竟有了前几次的合作之后,瑞奇方面对于金小强的人品,也是信得过。

 再者说,人家是国际级别的设计大师,随便画一张图,推出来的车型,都要比他们设计的车型漂亮,所以难道还要怕人家剽窃他们的车型吗?

 瑞奇的人不担心这一点,所以在金小强表示同意帮他们把车型把关之后,他们就很快把他们瑞麟系列的图纸拿给金小强看了。

 其实如果在原本的历史角度来说,这款瑞麟系列的车型,是国内最早摆完全抄袭系,德系车型设计的自主设计车型。

 只不过这款车还是有很多地方受到了系和德系的影响,所以车型设计的有点不伦不类。

 首先这款瑞麟g6的首选销售对象就是官方,原本的历史这个系列的车型,也是瑞奇方面打算像政府公务车所推出的,而现在在看到华动力的观致车系,在全国各地的政府采购车领域都是全面开花,他们就也动了心思,想到这个市场里面来分一杯羹。

 不过他们没有华动力的金小强的那样的设计能力,所以他们也就只能走模仿路线了。

 他们设计的这款g6首先在车系风格,还是模仿了德系的奥迪,力求车头,车身都能够做到圆润大方,让整车看起来更加浑厚中庸。

 但是在车身的长度方面,又想做到像系车那样线大气,但是这两项这么一结合起来,可就有难度了,最后也导致了这款车整体设计出来之后,外型怎么看,都不突出,甚至还有那么一点点别扭。i

 辈子的时候,金小强在关注这款车的时候,就有这种感受,没想到这辈子在看过来,还是一样,根本没有任何的改进。

 这款车的第一代作品,最让金小强感觉不满意的地方就是他的车头灯,还有车尾灯,因为整车设计的本身就不是很出色。

 车体没有线感觉,看起来是既不凌厉,也没有人家奥迪的浑厚霸气,这样的车型如果硬要说,只能说是毫无个性。

 那么在这样的前提下,你要是想不做大方为的改动,就想能够让这款车的个性显得特别的突出,也就只能是在车头灯和车尾灯面所改动了。

 因为之前瑞奇方面,已经请来欧洲的工程师,帮忙调教了这款车的底盘,所以整车的改动是比较困难了。

 因为如果要重新设计的话,那么恐怕就要重新换平台,这样就意味着之前的底盘调整没了作用,那笔付给欧洲人的钱白花了不算,还要重新的设计平台和底盘,这样的费用可就实在是太大了。

 瑞奇不是华动力,或者是汽,一汽这样的财大气的企业,这样的一笔费用,对他们来说可是一笔不小的开销,所以他们的意思是能省则省,看看金小强能不能帮忙在不调整底盘,和平台的情况下,帮忙做出改动。

 金小强当然不能拒绝,他在苦思冥想了几天之后,终于在车头灯面,和车尾灯,以及车尾的结尾部分,做出了一定的改动。

 首先他换掉了以前设计图瑞麟所带有的那种毫无新意,死气沉沉的长条灯,而是把它换成了更显锐气的斜长三角箭头灯。i

 然后又在进气格栅处过了改动,把原来瑞麟的那种死气沉沉的前进气格栅给做了大范围的改动,改成了后来在2012年,产轩逸,或者是新天籁面所大力推广的那种圆润的倒梯形是进气布局。

 只不过这么简简单单的一座调整,整车的前面看起来就立刻显得档次了起来,而在车子的尾部,他也做了相应的调整。

 不过这次他并没有把新天籁的尾部给转移过来,而是把原来2012款的心瑞麟g6的车尾部给提前拿了出来。

 因为在他的印象里,这款车尤其是2012款的车子的尾部,看起来绝对是要比,现在的那略显死气沉沉的尾部,得多。

 而金小强这么调整了整车的造型之后,奇瑞方面的设计工程师,看了之后,立刻就大家赞赏起来。

 因为通过金小强的这么一改动,瑞麟的整车看起来立刻就显得档次了好多,比起原来的那种死气沉沉,毫无个性而言的外表,现在的车子看起来,要浑厚更多,说不霸气,但是看起来却显得雍容了很多,比起以前的一贯土鳖形象,整车看起来居然显得雍容华贵了起来,这可非常符合这款车定位高端的身份。

 而在整车改动很符合瑞奇的标准之后,瑞奇方面负责谈判的人,也就顺理成章的提出,想要华动力方面能够提供更加高级的动力总成的要求。

 现在的天朝汽车市场,因为有了华动力的出现,所以天朝汽车消费者的理性,也比辈子的时候,好了很多。

 像辈子那样,要么就图什么神车的车标,去买德系车,要么就为了省油,去买系车的情况已经好了很多,虽然还是存在品牌认同方面的一些差异感,但是最起码像辈子那样盲目的最求品牌,盲目的为了面子而买车当冤大头的情况是少了很多。

 毕竟有着华动力这么一家有良心的天朝企业,而且推出的又都是价比超高的车型,所以天朝汽车消费者的,汽车文化素养,也比辈子的时候强了很多。

 也许是因为被金小强设计出来的巧夺天工的汽车外形,还有华动力强大的发动机研发能力的影响,目前天朝汽车消费者在购买汽车的时候,最注重两样因素。

 第一样就是车子的外形,必须要和世界接轨,即便是兜里钱不多,只能支付得起国产自主品牌的消费者,对汽车外形的要求也是非常苛刻的。

 这一点就占了天朝汽车消费者购车意向的百分之六十的比重,毕竟爱美之心人皆有之吗!

 第二点则是对车子的动力总成的要求,辈子的时候,国产车在动力总成方面一直是处于落后,要么是发动机不成,动力弱,噪音大,耗油,隔三差五就出小毛病,要么就是变速器不过关,手动挡,档位难挂,没有自动挡。

 但是这辈子因为华动力对国产自主品牌的大力扶持,这样的情况,已经比辈子的时候,好了很多。

 但是在高能的发动机方面,华动力却并没有松手,所以国内的其他自主品牌,在发动机技术,还有变速箱技术方面,一直是和华动力有着一定的差距。

 这次瑞奇的瑞麟品牌定位为高端产品,主打市场也是针对公务车的市场,可是现在车子的外形看起来,已经非常合眼了,但是如果动力总成过不去,那你说一千道一万,在市场消费者也一样不会为你买单。

 所以思来想去,最后没办法的瑞奇只能是在读找到了华动力的头,要求也很简单,不敢要求太过分的,只想要你们把你们那搭载在逸动车型的发动机技术给俺们传授一下。

 目前逸动面所搭载的发动机技术,其实也不过就是,全铝制发动机,双顶置凸轮轴,双连续可变气门正时,或者就是增加一个涡轮增器等等。

 这些技术,目前在世界范围内,也可以称得主,即便是几年之后,其实也并不落伍,但是和华动力目前所拥有的其他发动机技术,比如k系列所使用的创驰蓝天,还有他们在观致车型所用的b,还是显得有点落后了。

 但是即便是这样,这些技术,相对于其他国内的汽车制造商,尤其是自主民营的汽车品牌而言,也是好东西。

 对于这些汽车制造企业而言,别说涡轮增了,即便是双连续可变气门正时技术,他们也搞不出来。

 所以也就难怪,现在瑞奇把主意,打到逸动的动力总成面来了。

 而其实这时候,在金小强的心里,他也正打算,给他们的逸动在明年开始更换动力总成,尤其是发动机方面,他已经打算,淘汰目前逸动的顶级的涡轮增发动机了,在明年他打算把加装tv机械增的发动机,加装到逸动车型面。

 当然这奥tv产品,是小一号的适合四缸直列发动机的产品,那么这样一来,目前逸动所使用的发动机技术,可能就要淘汰了。

 但是这套技术,其实也并不落伍,既然人家瑞奇方面,很有诚意的想要这套技术,全盘转让那是不可能的,但是却不妨可以把这样的发动机卖给他们。

 反正他们不从自己这里买,恐怕也要从日本人,或者德国人哪里买,反正肥水不外人田,自己又何乐而不为呢?

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