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不过在搞定了这款车子的汽油机的同时，金小强也考虑到了这款车的另外一种燃料切换的问题。
马自达的这两创驰蓝天技术的发动机，之所以牛
，可不光是他能够达到旧1的燃烧比，还有很重要的一点就是这款车的发动机，对燃料的适应能力。要知道一般的缸内直
的发动机，对燃料的规格要求可是相当高的。就比如金小强他们现在所发明的那款ECOBOOST发动机，这款发动机之所以能过达到十五比一的空燃比，关键的一点就是他的缸内直
所用的头，它能够出比人类的头发丝还细的油雾混合体。但是这样一来，就业同样意味着这款发动机对汽油的规格要求会特别的高，在国外他需要加97号的汽油，但是在国内因为天朝石油和石化的领导，要喝茅台和拉菲的关系，所以在石油炼化方面的进步始终是不大，国内目前最高标号的汽油也就是95号，而虽然是九十五号，但是和国外的93号汽油的规格也就差不多。
所以金小强他们不得不降低国内的ECOBOOST发动机的缸内直
的头的标准，因为如果不这样做的话，那么就会面临时间久的话，头堵
的问题。而这样一来，这款发动机在使用国内的汽油的时候所能够达到的空燃比，也就是十三比一左右，虽然和他们买到国外去的不能比，但是这也是因为现实条件的限制，并不是他们要搞歧视。
但是目前在国内能够做到空燃比十三比一的车子，那也是寥寥无几！
而在适应各种型号的燃油这个问题上，马自达的这款创驰蓝天技术的发动机，无疑则是一个典范。
这款发动机使用的缸内
头，是六孔的
头，这样一来就更加的能够适应各种型号的汽油，虽然他不能够做到和ECOBOOST发动机的头那榉，出人类头发五分之一细度的油雾，但是他却能够出更多的油。所以这款发动机的
头，对燃油的适应
则是更好。不过金小强目前是使用的
头的技术，都是由博世那边提供的，现在也只能生产出四孔的头，如果要想做到六孔，那还有待更多的技术调整。但是因为他们已经从博世那边拿到了两款研磨
头偶件的细磨机，所以想要完成六孔头的研磨，倒也不是什么太困难的事情，只要做出对偶件的相应改造就能够完成了。金小强甚至琢磨着，如果一旦等到六孔
头研磨完成，是不是给ECOBOOST发动机也换上，这样的头，这样一来，他倒是很想看看，这款发动机的空燃比会不会有更加的提高。马自达的创驰蓝天的这款发动机，虽然使用的是六孔
的头，但是这款发动机对于汽油规格的适应能力确实是无以伦比的。金小强记得很清楚，就目前而言使用缸内直
技术的发动机对于燃油的规格都是相当高的，即便是在国外也是一样，这也是目前为止缸内直技术还没有大面积普及开来的最主要原因。低规格的汽油，内部的杂质多，当缸内直
技术遇到这样的汽油的时候，往往会在几万公里行程之后，就发生头堵的问题。而马自达的这款发动机则完全能够适应好这一点，记得上辈子的时候，这款发动机，在国外即便是加87号的汽油也是同样好使，当然人家的8号汽油，也要相当于国内的92号，或者是93号汽油。
这样一来就会带给这款发动机一个好处，那就是即便是使用甲醇汽油的时候，也同样好使。
其实金小强早就在考虑使用甲醇汽油的问题了，众所周知甲醇汽油，其实就是直接将甲醇和去汽油按照4:1的比例混合好，并且加上一点点的防蚀剂就可以了。
因为甲醇的热效比比汽油低，只能达到汽油的百分之45左右，所以在天气冷的时候，使用纯甲醇启车的话，会比较困难，所以要将汽油和甲醇进行一定的混合之后，才会达到比较理想的效果。
而且因为正是因为甲醇的热效比低，所以想要达到和汽油同样的效果，就必须加大甲醇的
量，而这款六孔头则正好能够达到这个效果。甲醇汽油其实真正出现是在二战时期，德国人因为石油不足的问题，他们就开始研究一种新型的燃料，而其实就是使用煤炭氢化的技术得到的甲醇。
不过在二战当中这种燃科。并没有大面积的推广，因为甲醇燃料会腐蚀橡胶输油管。对油箱也会有损害。
可是随着工业技术的发展，现在的汽车，早就已经不再使用橡胶软管作为输油用的管线了，而且油箱使用的材质也比以前有了大幅度的提高，所以这甲醇腐蚀橡胶软管等等问题，可以说早就已经不存在了。
他以前之所以没能够大面积的普及开来，只不过是因为之前，世界范围内石油供需还并不算特别的紧张，但是在70年代那次石油危机之后，美国人和〖
〗本人，就已经开始着手研究这甲醇汽油了。现在在美国和〖
〗本，都有相当一部分的大货车，客车是使用甲醇汽油的，所以这种技术，已经可以说是相当的成
了。而金小强坚信的是，随着油价的
益攀高，这甲醇汽油，在天朝应该是有着更加广阔的市场，毕竟咱们的煤炭资源实在是太丰富了。而且使用甲醇汽油还有一个好处，那就是可以清洗油路，众所周知汽车是行驶了几万公里之后，往往会在油路上出现粘稠的附着物，和积炭，而使用甲醇汽油，则可以很好的清洗这些杂志和积炭，对清洁汽车的油路和气缸有着很大的好处。
所以想要让这款车能够兼烧甲醇汽油的话，那么只需要在汽车的EC
Ｕ上面做出一定的调整，在车内安装一个控制开关即可。
在汽车加了甲醇燃料之后，只要增加增
泵的压力，使得他能够更多的甲醇燃料，既可以达到和燃烧汽油一样的效果。而且甲醇汽油因为辛烷含量高，所以抗爆
更好，这样一来会更加加强汽车行驶的平稳和噪音控制。最关键的是，如果使用甲醇燃料的话，那么整车的油娄，将会比使用汽油的油费要降低一半左右。
金小强相信只要把这个噱头拿出来，到时候绝对会是一个大卖点，虽然并不是所有的人都能够接受甲醇汽油，毕竟甲醇那玩意有毒，但是这个噱头，还是可以好好的考虑炒作一番的，毕竟油价过高，可是之后的几年，在国内一直引人关注的问题。
不过这现在还只是个还不算太成
的初步想法，目前在这款发动机还没有诞生之前，还不能够得到一定的验证。一款车的发动机和变速器的关系，就好像是一个人又一颗强健的心脏，和一身结实的肌
一样。如果有一颗强健的心脏，但是却没有一身结实的肌
的话，那么这个人也同样是无法随心所
的〖运〗动。现在金小强给这款ｋ系列，请来了一个化妆大师彼得。瑞希尔，赋予了这款车枧丽的外形，而他自己又为这款车设计了一款强健的心脏，那么接下来的步骤，就是要给这款车加上一身强健的肌
，也就是一个性能稳定的变速器了。对于这款车，因为定位是高于逸动，但是低于观致系列的设置，所以这款车在变速器方面，也就必须要拿出一个亮点。
其实金小强也无需考虑太多，他所要做的，只不过是将原来马自达给这个系列的车子配上变速器拿过来就好了。
马自达在创驰蓝天的技术里的变速器，只不过是一款6AT的变速器，虽然也是一款
变速器，但是这款变速器的效果却是非常理想的，他甚至能够做到使得这款变速器的油耗，和手动变速器相当的地步。而奥秘则只不过是在这组
变速器上面加装了一个锁止离合器的装置而已。众所周知
自动变速器的动力损耗，主要就在那个传递动力的同时缓冲换挡冲击的力变矩器上面，而锁止离合器的原理其实就是力变矩器相当于两组风扇，而锁止离合器就相当于一些螺栓把两组风扇固定在一起。也就是说鼻换挡完成之后，锁定
力变矩器，这个时候相当于发动机和变速器齿轮组是硬连接，这样一来，就能够达到是变速器的传动效率可以与手动变速器相当。这样的一个小改动，在几年之后，也许就是一个平平无奇的发明，但是在现在这个年头，这可是一个非常了不起的创意。
要知道目前市面上流行的
自动变速器，也不过才是五档自动变速器而已，六档自动变速器，还只能配备在高端的车型上面，还没有大面积的普及，可是如果在这个时候把这个技术拿出来，那就绝对是一个相当了不起的发明！。
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