“什么？只有八十五公斤重？”
“不可能吧？这家伙肯定在撒谎？”
“怎么可能呢？这家伙在说谎？肯定的，这款变速器，怎么可能会自重这么轻？”
“天龘朝难道可以炼出合格的特殊钢了吗？我很怀疑…”
“”
“”
金小强的反问就好像是在人群当中投下了一颗重磅炸龘弹，立刻就引起了这些记者们的热烈不休的议论，但是现在谁也不敢明目张胆的诘问金小强说的是否是真的，大家都在消化这一个事实。
这些记者都是对汽车研究的非常明白的行家里手，一款汽车的变速器的重量，对一款车意味着什么，他们当然是一清二楚。
金小强宣布他们的双离合变速器，只有85公斤重，这当然就以为着这款车将会更加的节油，但是大家怎么都有些难以接受的感觉。
目前市面上最轻的变速器，当然是手动变速器，因为这种变速器的结构简单，但是作为双离合变速器，而且还是
式的双离合变速器，则意味着这变速器的壳子里面不光是有齿轮等机械结构，还要装满好几升的机油，这样的变速器重量居然只有85公斤，在这些记者们看来实在是有点太匪夷所思了。大众的双离合变速器，去年就开始公布了，不过一直在测试中，在今年的车展上首发在了高尔夫R32上，在很多记者看来，这已经是一个非常了不起的成就了。
而且那款被大众命名为DQ250的双离合变速器可是自重94公斤，可是金小强的华
动力带来的这款双离合变速器，居然只有85公斤？“金先生您能在详细的介绍一下你们华
动力研究出来的这款变速器吗？”边上的那位美国记者兴奋了，脸上的雀斑在他那红润的脸色显得异常的突兀，而其他几个来至法国，和英国，还有日本的记者们，也都一个个雀跃异常的样子，看来大家都被金小强宣布的这款变速器给吸引住了，大家都想知道，这款变速器为什么会这样的轻？
“恩，在设计这款变速器之初，我们就考虑到了节能减排的问题，大家都知道一款车的自重，对车子的油耗的影响，所以我在设计这款变速器之初，就尽量的考虑到了，减轻这款变速器的自重的问题，这款变速器之所以会比大众的DSG轻上10公斤左右，是因为我们采用了平行轴结构，这样可以尽量的缩小变速箱的体积，这样一来就减少了动能的传输途径，提升了传输效率。而且我们在变速器里面的齿轮上也采用了特殊的镂空设计，这样就大量的减少了变速器的自身重量。”
金小强解释了他们的变速器，为什么会比大众的轻十公斤的原因，而且在这款变速器上面，他还是投入了不少的心血的，在设计上，他确实是加入了很多独到之处，还采用了很多原来奥迪和宝马的技术，所以这款变速器不但是比大众的DSG要轻，甚至比原本福特的原产，还要轻上六公斤左右。
金小强给出的答案，让下面又是热闹成了一片，镂空型设计，大家还真是没听过，以前真的没有哪家企业在变速器的齿轮上这样设计过。
看来这金小强果然是个天才，居然连这样的设计方式都想到了，这对汽车的变速器设计而言，可绝对是个突破，是个绝对的亮点。
众多的记者们，这时候赶紧纷纷的把金小强记录下来，这时候他们感觉今天来华
动力这边来采访，实在是来的太对了，这里果然有着说不完的话题，明天的头版头条，肯定是有了，来这边甚至比去宝马和奥迪那边去采访还有有意思啊！这时候刚刚提问金小强的那名德国记者，已经是脸色铁青一片，他是大众的御用
龘手，本来今天就是来华动力这边打酱油的，可是哪想到华动力，居然推出了两款针对大众的新技术的产品，而且就目前他们公布的数据看来，这两款产品那个也不比大众的要弱，甚至还要比大众的强，这还了得？不行得赶紧想办法问住他，老子就不信了，你们的产品，就是这么牛，你金小强虽然是天龘朝设计师，我承认，可是我就不信，你们的产品没有缺点了，要知道这两款产品，你们也才研制出来没多长时间。
“那么金先生，您能介绍一下你们这款POWERSHIFT双离合变速器的一些工况数据吗？据我所知，大众这次公布的DQ250双离合变速器的传动效率可是高达百分之八十五，而且他所能够承受的最大扭矩是350牛米。”
一提到大众这个德国记者，果然是满脸的骄傲，大众的这款DQ250的数据，确实是太漂亮了，虽然还不及其他的手动变速器，但是和其他的自动变速器比起来，可以说是绝对的遥遥领先。
双离合变速器，虽然是号称双离合变速器，但是从广泛意义上来说，他还是属于自动变速器的范畴，只不过是采用了一些特殊的结构，所以使得他的传动效率要比原来的
型自动变速器高上很多，反应速度更快，而且更加的平顺，没有换挡时候的顿挫感，能够更加的节油而已。“嗯，这位先生问得好，这也正是接下来，我要公布出来的我们的POWERSHIFT变速器的工况数据，我们的这款双离合变速器的传动效率很高，根据测试他的传动效率，可以打到百分之九十三，而且他所能够承受的最大扭矩是450牛米！”
“什么？怎么可能？”
“百分之九十五的传动效率？他吹牛呢吧？”
“不可能，这家伙肯定在说谎？”
“”
“”
金小强所公布出来的POWERSIHFT工况数据，顿时在下面的记者群中，是在读的引起了阵阵的波澜热议。
他公布的这个数据，确实是太牛
了，如果他所说的要是真实的话，那这款变速器，绝对可以称得上是一款神器啊？大众的DQ250和这款POWERSHIFT比起来，简直就不是一个档次上的东西啊？这还让不让人家大众混了啊？
下面的记者是各怀心思，但是对于金小强所公布出来的数据，大多人的想法，就是难以接受，不可能，这肯定不是真的。
“我们对这款变速器进行了一定的测试，就装置在我们逸动上面，那款车的车的数据大家应该很清楚，车身自重大概是1左右，排量是2。0。根据测试的数据，在使用了这款变速器之后，逸动的百公里油耗被控制在7。9升每一百公里，也就是说，使用这款双离合变速器的汽车，将会比使用普通6AT变速器的汽车，节油百分之十左右。”
宜将剩勇追穷寇，打铁要趁热，金小强赶紧再度宣布了一组数据，这组数据公布出来之后，展台前面围观的记者们，不再像刚刚那样的议论纷纷了。
不是不想说，而是大家实在是被金小强连续公布出来的数据，给震得脑袋有点发晕，这都他妈的什么跟什么啊？
这个变速器也太牛
了吧？简直有点牛的过分了！按照金小强的介绍，如果使用了他们的ECOBOOST发动机，在使用他们的这款POWERSIHFT的变速器的动力总成的汽车，不是可以比别的同排量的自然
气发动机，节油百分之二十到三十左右？这他妈的是什么概念啊？如果这家伙说的是真的话，这绝对是一对神器的诞生啊？这还让不让别的汽车企业活了？
这时候那个刚刚提问的大众的御用
龘手的脸色，就别提有多难看了，青的发紫不算，甚至这家伙给人的感觉，好像是随时可能会吐血而亡的德行。这时候其他的一众欧美日本的记者，看着这家伙的脸色，肚子里都是在幸灾乐祸，这回好了，看你们大众还怎么得瑟？
不过这金小强也确实是够牛
的哈，居然敢这么明目张胆的挑战大众？虽说年轻人，年轻气盛也是可以理解，可是你也？
你也…你也太那个什么了吧？
这不是在明目张胆的
大众的脸吗？而且完了左脸，还要来右脸？太过分了吧？这简直就是赤luǒluǒ的在向大众宣战啊？人家刚刚搞出一个TSI，你就搞出一个比人家更牛
的ECOBOOST，人家那边刚刚宣布DSG双离合变速器上市，你这边有搞出一个边DSG更轻的POWERSHIFT，你这不是铁了心要和人家对着干吗？呵呵，不过这样也好，本来大家还在琢磨，回去之后，怎么唱衰大众，捧杀华
动力，来挑起他们之间的战争呢，现在看来不必了，只要大家回去把金小强他们的产品的数据实话实说的写出来，到时候，咱就不信了你们大众的领龓导层还能坐得住？！。
Ｍ.eＺＵxＳ.ｃＯm